Zündelndes Geschwätz: Abgefangene Kriegsmaschinen

Im internationalen Luftraum entdecken Spezialbrigaden der schreibenden Truppe immer wieder Flugzeuge, die sich durch das Weglassen einiger grundlegenden Fakten in pures Klickgold verwandeln lassen.

Die einen versuche es immer wieder, die anderen sind immer wachsamer. Zum leisen Krieg an der Heimatfront gehört seit nahezu zehn Jahren der Kampf um den Luftraum, der sich weit draußen über den Wellen der Ostsee anspielt, dort, wo nur gelegentlich Fotos von kreuzenden und ankernden Schiffen entstehen, die falsche Spuren legen. "Ohne Ankündigungen" dringen in solchen Fällen "Kriegsflugzeuge aus Russland in europäischen Luftraum ein". Daraufhin müssen "Nato-Kampfpiloten aufsteigen". Und anschließend werden die "russischen Kriegsmaschinen" ein "Stück über die Ostsee" geleitet. Und schließlich findet das Manöver seinen Abschluss in der bundesweiten Verkündigung der entsprechenden Pressemitteilung des Nato-Kommandos in Estland.

Russlands "Kriegsflugzeuge"

Ein alter Brauch, der feste Konstanten hat. Beispielsweise besitzt nur Russland "Kriegsflugzeuge" und "Kriegsmaschinen", während sich die verteidigende deutsche Luftwaffe ebenso wie die beteiligten Briten und Schweden mit "Kampfjets", "Eurofightern" und "Kampfflugzeugen" bescheiden muss. Trotz der spürbaren höheren Friedfertigkeit der "Luftraumüberwacher über den baltischen Staaten" und dem gesamten "nördlichen Nato-Gebiet" gelingt es stets ganz knapp, die "Russen-Jets" (Frankfurter Rundschau) "über der Ostsee abzufangen" (Kölner Stadtanzeiger). Im Grunde also in einem Gebiet, das zum internationalen Luftraum gehört, den jeder durchfliegen kann, womit auch immer er mag. Der aus Anlass der Stärkung der inneren Wehrwilligkeit aber bei diesen Gelegenheiten von den Sesselstrategen der Propaganda-Portale zum "Nato-Luftraum" ernannt wird, den es durch Mitfliegen zu verteidigen gilt.

Klickbait mit Tradition: Russenflieger 

Die Schreibtischreportagen von den Luftkämpfen über der Ostsee sind ein Lehrstück in Sachen Manipulation durch Betonung, Weglassen und subversiver Grammatik. Das fängt beim "Nato-Luftraum"  an, der so ähnlich heißt wie der vom Völkerrecht bestimmte nationale Luftraum, davon durch diese Benennung aber keinerlei Hoheitsrechte erzeugt. Auch "Nato-Luftraum" ist internationaler Luftraum, das westliche Militärbündnis beansprucht, diese Flächen zu kontrollieren, völkerrechtlich aber dürfen ihn auch russischen Maschinen durchfliegen, selbst mit ausgeschaltetem Transponder und selbst wenn sie nur das Ziel verfolgen, eben das zu beweisen. Die Nato hingegen darf ihre Piloten aufsteigen lassen, um in solchen Fällen nebenher zu fliegen, weil sie wiederum ihr Recht reklamieren will, den "Luftraum über den baltischen Staaten" (RND) zu kontrollieren.

Nichts passiert, viel Aufregung

Abgefangen oder gar abgeschossen wird dabei niemand, niemand verletzt nationale Hoheitsrechte. Der Luftraum eines Staates reicht nach internationalem Recht bis an dessen Landesgrenzen, die sogenannte Zwölf-Meilen-Zone auf See eingeschlossen. Aber nicht weiter. 

Niemand außer aufgeregten Bürokriegern erkennt in den wechselseitigen Eskorten im internationalen Luftraum, der kein Besitz ist, sondern nur ein Zuständigkeitsbereich - area of responsibility - der jeweiligen Luftüberwachung, etwas anderes als das Verhalten von Platzhirschen, die mit gelegentlichen Siegesmeldungen in die Heimat ihren Einsatz an der unsichtbaren Front über dem offenen Meer heroisieren. Dort, in den Schreibstuben bei Spiegel, Frankfurter Rundschau, RND, T-Online, Merkur, ZDF und n-tv, verwandeln sich die Routineeinsätze "zur Luftraumüberwachung über den baltischen Staaten", die eigentlich nur Einsätze zur Luftraumüberwachung über internationalen Gewässern sind, in "akute" (Lucas Maier) Heldentaten. 

Schreibtischkrieger im Kampfeinsatz

Ein russischer Aufklärer, der von zwei SU-27 Kampfjets begleitet wird, dringt "ohne Ankündigung in den baltischen Luftraum" (FR) ein. Die Eurofighter des Verteidigungsbündnisses  steigen auf. Weil die Russen aber nichts tun, was sie nicht tun dürfen, "eskortierten sie die russischen Flieger ein Stück über die estnische Ostsee". Bei der es sich selbstverständlich nicht um die "estnische Ostsee" handelt, sondern um einen Teil der Ostsee in der Nähe Estlands, die die "russischen Kriegsmaschinen" durchfliegen müssen, wenn sie von russischem Hoheitsgebiet ins russische Kaliningrad gelangen wollen.

Das taugt nicht als Anlass für ein großes Völkerschlachten. Allemal aber für das vor Spannung vibrierende und daher klickträchtige "Nato-Kampfjets fangen russische Militärflugzeuge ab". Manchmal werden die Russen vor Rügen entdeckt, so weit draußen allerdings, dass es sich verbietet, eine Angabe dazu zu machen. Mal gibt es "unangemeldeten Flugverkehr nahe Estland", bei dem schon die wolkige Wortwahl Liebhabern des ehrlichen Luftkrieges verrät, das gar nichts passiert ist: "Nahe Estland" bedeutet eben eigentlich nur, dass sich das ganze Ereignis außerhalb des nationalen Luftraums des Nato-Landes abspielte. Und Luftverkehr im internationalen Luftraum muss nirgendwo angemeldet werden. 

Eingebildete Grenzen Europas

Immerhin: Dort, wo der kalte Krieg über der Ostsee inzwischen beinahe täglich mit Meldungen über einen neuen "Einsatz an der Grenze Europas" angeheizt wird, obwohl es vom Schauplatz der ausgedachten Luftschlachten bis zur "Grenze Europas" noch satte 2.000 Kilometer sind, werden diese störenden Details als erstes weggestrichen. Russische Flieger über Westeuropa, Putin greift nach unserer Ostsee! Kriegsmaschinen dort, wo nur wir allein uns am liebsten das Recht gäben, Schlachtgeschrei mit dem Ziel, eine bedrohliche Stimmung zu schaffen. Der frühere US-Außenminister John Kerry hat diese Methode einmal "zündelndes Geschwätz" genannt. Der Mann war wenigstens noch ehrlich.