9-Euro-Pflicht: Kontrollen gegen Ticketleugner

Ein Neuneuroleugner weigert sich ohne jeden Grund, bei einer Kontrolle sein Ticket vorzuweisen. Ohne Beharrlichkeit und Überzeugungskraft geht es dann nicht.

Juhu, wir haben den Spar-Schein!", jubelten sie in München, anderswo bildeten sich lange Schlangen, im Internet brachen unter der Nachfrage Tausender nach dem 9-Euro-Ticket sogar kurzzeitig die digitalen Infrastrukturen zusammen. Die Idee der Bundesregierung, die durch Krieg, Pandemie, Inflation und Klimakrise gedrückte Stimmung im Lande über die Ferienmonate mit Hilfe eines beinahe kostenlosen Nahverkehrs aufzuheitern, geht offenbar auf. Medial ist das Neun-Euro-Ticket jetzt schon ein Erfolg. Tage vor dem Beginn der großen Bundesreisewelle hat berichterstattungsmäßig jeder mindestens eins.

Spar-Schein für alle

Überall im Land freuen sich Menschen wie Charlotte Friedrich (21) und Lucas Rothenbusch (20) überschwänglich über den neuen "Spar-Schein für alle" (TZ), der verspricht, Millionen und Abermillionen Menschen in den kommenden Monaten Reisen zu ermöglichen, die sie sonst niemals angetreten hätten. Jubelnd stehen die Glücklichen vor den Verkaufsstellen, man herzt sich und umarmt sich und wünscht sich gute Reise. Die Bahn plant schon mit tausenden zusätzlichen Hängern und Zügen, um die Nachfrage decken zu können. Der Klimabeitrag des ÖPNV in Deutschland könnte sich dadurch um bis zu ein Drittel erhöhen, so dass Experten damit rechnen, dass nach dem Auslaufen der großzügigen Regelung im September ein spürbarer CO2-Spareffekt eintritt.

Dazu aber müssen jetzt möglichst viele Bürgerinnen und Bürger mitmachen und zwischen 1. Juni bis zum 31. August mit S- und U-Bahnen, Sraßenbahnen und Bussen fahren, nicht nur in der eigenen Stadt, sondern an den Wochenenden auch deutschlandweit zu angesagten Ausflugszielen oder Exkursionen in Städte, die normalerweise niemand besucht. Doch was die einen loben - "endlich mal was für den kleinen Mann", ist etwa der Münchner Max Brenner (81) begeistert - lehnen andere nach wie vor störrisch ab. 

Im Tesla-Tempo nach Sylt

Zu voll die Züge, zu wenig reizvoll Ausflüge in Regionen, die zur selben Zeit von allen besucht würde. Der Ausreden gibt es viele, nicht alle überzeugen angesichts der Bedeutung, die die Entlastung aller vor allem in Zeiten von Finanzstabilität und Inflation hat. Obwohl die Bundesregierung in einer nationalen Anstrengung dafür gesorgt hat, im Tesla-Tempo Fahrkartenverkäufe an Automaten, Kiosken, im Internet und über spezielle Apps möglich zu machen, sind längst noch nicht alle Bürger*innen bereit, freiwillig beim "Ansturm auf das 9-Euro-Ticket" (n-tv) mitzumachen.

Ohne bundesweite Kontrollen, wie sie zuletzt während der Corona-Jahre von Ordnungsämtern, den Betreibern der Luca-App und stichprobenartig auch von der Polizei zu Themen wie Impf-, Masken- und Abstandspflicht durchgeführt wurden, wird es also womöglich nicht gehen. Um sogenannte Ticket-Verweigerer und Neuneuroleugner ausfindig zu machen, setzen die Behörden auf eine straffe, aber anlasslose Kontrolle der ab 1. Juni geltenden großzügigen Entlastungsregelungen. 

Mobilitätsstreifen fassen scharf nach

Auf Verlangen der als nunmehr als Mobilitätsstreifen eingesetzten Mitarbeiter von Ordnungsämtern und Polizei müssen Bürgerinnen und Bürger dann ihr 9-Euro-Ticket vorweisen - oder ein Attest, das ihnen eine Mitfahrfreiheit aus gesundheitlichen Gründen bescheinigt. Aufgabe der Kontrolleure werde es sein, Reisedruck auf Säumige aufzubauen, heißt es im politischen Berlin. Mit Blick auf die Ostflanke, das anstehende Ölembargo und den kommenden Winter seien die Entlastungsziele des Zweiten Entlastungspaketes nur durch breite Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs zu erreichen.

Im Fall von Verstößen gegen die - vorerst noch freiwillige - Mobilitätspflicht soll in den ersten Wochen "maßvoll" mit Säumigen umgegangen werden, die noch kein 9-Euro-Ticket vorweisen können. Statt Bußgelder zu verhängen, weil die erforderlichen Tickets nicht am Mann geführt oder gar noch nicht einmal erworben worden seien, solle "mahnend und überzeugend" (BWHF) auf mutmaßliche Ticket-Kritiker zugegangen werden. Erfasst werden allerdings die Kontaktdaten, um bei später durchgeführten Nachkontrollen abprüfen zu können, ob Betroffene die zuvor beanstandeten Mängel behoben hätten.